埃森哲最新的研究發現，中國和美國的電動汽車銷量不斷增長，預示這兩個市場有著巨大的潛力。綜合技術、經濟和政策因素，以及未來四年中有更多電動汽車計劃問世的影響，全球范圍內還有望形成另外九個電動汽車潛力市場，有待汽車制造商的投資。

埃森哲對巴西、加拿大、中國、法國、德國、印度、日本、荷蘭、挪威、俄羅斯、韓國、瑞典、英國和美國這14個國家進行了市場調研分析，旨在準確衡量各國電動汽車市場的差異性和發展潛力。

調研發現，中美兩國的電動汽車市場規模巨大且增長迅速，成為“最佳機遇市場”，這兩個市場擁有大量有購買能力的電動汽車消費者，以及不斷發展的充電基礎設施。埃森哲認為，汽車制造商應在中美兩國電動汽車市場上建立更廣的銷售網絡，同時調整產品組合，滿足消費者的特定喜好。

埃森哲在調研中對各市場進行了維度定位，衡量的關鍵因素包括：政策法規及補貼等特定市場環境因素，以及車輛續航里程及價格接受度等非特定市場環境因素。

埃森哲大中華區汽車業董事總經理王華表示：“中國市場蘊含著巨大潛力，汽車制造商只有做好充足準備，才能在需求增長時能迅速建立規模優勢。同時，續航能力更強的經濟型電動汽車更受大眾歡迎，將推動電動汽車銷量增長。隨著市場間的差異不斷擴大，汽車制造商在制定規劃時必須評估各個國家的電動汽車市場吸引力。”

電動汽車市場吸引力調查結果

在研究中，加拿大、法國、德國、日本、荷蘭、挪威、韓國、瑞典和英國被歸為“電動汽車潛力市場”。到2020年，這些市場的電動汽車增長前景可觀，但目前市場規模有限。這些國家的政府普遍計劃通過大力投資，加強電動車消費的吸引力。

埃森哲認為，上述市場未來四年的增長可期，汽車制造商應對其進行投資，為市場起步做好準備。2015年，電動汽車銷量達27萬輛，僅占全球汽車市場份額的0.3%；而市場份額上升至3%就意味著270萬的電動汽車銷量，這還不包括插電式混合動力汽車的銷量。以法國當前市場為例，現有政策舉措鼓勵購買電動汽車，制造商有必要借此契機迅速行動。對于汽車制造商而言，那些有著政府支持和補貼的國家是首要目標市場，需要在鼓勵措施取消前采取行動。

由于市場規模小、預期增長率低，埃森哲將巴西、印度和俄羅斯歸類為“待開發市場”。這些市場缺乏充電公共基礎設施，且燃料價格低廉，它們的能源價格長期保持低位（與當前的低油價沒有掛鉤）。因此，電動汽車在這些市場缺乏吸引力。埃森哲認為，汽車制造商暫無需進行大量投資，但需要定期重新評估這些待開發市場，一旦市場需求啟動，企業就必須在培訓專門的銷售人員和提供售后支持等方面加大投入。

王華補充道：“電動車市場規模是市場吸引力的重要風向標，汽車制造商應據此針對不同市場做出整體電動汽車投資方案 。顯而易見，與其他因素相比，政府決策能更快地改變市場格局。例如，中國設定了新能源汽車的發展目標，也努力在電池和發動機技術上尋求突破。汽車制造商應當密切關注各市場的政府規劃，當電動汽車的市場爆發點即將來臨之時，及時洞悉機遇格外重要。”

關于調研方法

埃森哲根據一系列政策因素（包括：政府一次性購置貨幣補貼、購置后政府貨幣補貼、政府非貨幣性補貼、充電設施建設）、經濟因素（包括：購置價格、油價、潛在消費群體數量）和技術因素（包括：續航里程和充電時長），對本次調查所覆蓋的國家進行了評估。

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