長沙和泰特來電投建的部分充電設備。今年湖南將新建2.2萬個充電樁，到2020年，全省新增集中式充換電站415座，分散式充電樁20萬個，可滿足全省22萬輛電動汽車充電需求。 　　

“每天租金20元，比開汽油車實惠多了。”昨日，家住芙蓉區芙蓉苑小區的鄧先生聽到電動車租賃價格后，有些動心，想租一輛代步上下班。

去年，湖南新能源汽車產量爆發式增長763%，今年再次實現產銷兩旺，“十三五”期間，湖南更是提出推廣新能源汽車15.6萬輛（標準車）的目標。隨著新能源汽車在湖南興起，購車、租車群體顯現，消費者有哪些車型可以選擇？又能享受怎樣的優惠？

品牌車型 湖南新能源汽車產品線豐富，選擇余地大

在鄧先生的印象中，盡管新能源汽車已進入大眾視野幾年，但消費者對新能源汽車的認知度仍較低，對市場上出現的汽車品牌和車型也渾然不知。

“省產的眾泰云100、云100S，北汽集團的E200、比亞迪‘元’都是不錯的選擇。”省經信委裝備工業處處長馬天毅表示，不只是湖南本土產品，省外100多家新能源汽車生產企業的產品也正陸續進入湖南，選擇空間大。

位于開福區月湖大市場的左中右電動汽車服務（長沙）有限公司，主要租賃吉利熊貓。作為吉利旗下長沙子公司，擁有兩座、四座和五座等多款車型，已累計租賃2000多輛（次）。湖南眾泰新能源汽車租賃有限公司的云100也開始試水租賃市場。

豐富的產品線得益于湖南新能源汽車完整的產業鏈。目前，湖南已初步形成包括整車、動力電池和電池材料、電機電控、充電樁在內的完整產業鏈，涌現出如長沙比亞迪、中車時代電動、江南眾泰等一批創新型新能源汽車整車生產企業，妙盛動力、桑頓新能源、科霸電池等一批具有自主知識產權的動力電池企業，中車時代電氣、湘電萊特等一批電機電控企業。

推廣措施 租買兩便，市民購車獎補優惠力度大

左中右電動汽車服務（長沙）有限公司近兩年的銷售數據顯示，在租賃的群體中，團體租占到六成，多為政府部門、企事業單位，而個人約為四成。

“客戶群固定，客戶對新能源汽車認知度高，行車路線固定，經濟成本低，這是政府部門、企事業單位成為團體租主要群體的原因。”馬天毅說，這也是新能源汽車推廣的重要途徑。

左中右電動汽車服務（長沙）有限公司策劃經理林超梅告訴記者，以租賃一輛兩座的吉利熊貓為例，只需繳納1萬元押金，每月支付600元租金（含交強險），消費者自行購買商業保險。“充電也很方便，通過一個家用220伏的充電器，接上一個空調插口，一個晚上便可以充滿。”林超梅說，充滿后，續航能力可以達到120至150公里。

噪音小、油耗少，成本低等優勢，讓一些消費者“蠢蠢欲動”。記者了解到，根據相關文件，凡是購買續航里程為250公里至450公里的純電動乘用車的消費者，中央財政補貼4.5萬元，湖南則按照中央財政補助標準的10%給予省級財政購置獎補，即4500元，由于長沙獎補措施暫未出臺，長沙市民購買最低可享受購車優惠4.95萬元。

日前，湖南省新能源汽車推廣應用展示基地落戶星沙，多達20多個品牌、100多臺新車正式進駐這個位于中南汽車世界核心地段的車市“黃金碼頭”。

充電問題 政企合力解難題

“相比傳統汽車租賃，新能源汽車的租賃普及度仍然很低。”業內人士介紹，租車的人一般都是小區和單位附近已建充電樁，或是可提供充電樁建設場地的，對于不具備條件的人，根本不會考慮租車。

今年7月，長沙和泰特來電新能源有限公司在長沙經開區三一眾創中心停車場免費投建50個充電終端，預計全年建成數提高到5000個；今年10月，星星充電也開始布局長沙充電樁市場。

今年湖南將新建2.2萬個充電樁，到2020年，全省新增集中式充換電站415座，分散式充電樁20萬個，滿足全省22萬輛電動汽車充電需求。同時，所有新建住宅配建停車場應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

“通過政策扶持、企業發力，充電難問題將得到有效解決。”馬天毅說，要推動新能源汽車廣泛應用，充電樁等基礎設施建設至關重要。

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