油耗高、尾氣超標、怠速不穩等等，積碳誘發的各種問題早已被說爛。市面上清積碳的產品、服務不勝枚舉，試過的卻大多說并沒什么用，有的清完還出現了其他的并發癥：如三元催化損壞、氣缸爆震等。
一、什么是積碳？
積碳是指燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時，所產生的膠質(主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等)，從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室)經過發動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的類似于煤渣的黑色物質，即為積碳。
二、積碳的由來？
如今的發動機技術較以前雖有很大進步，但是燃燒室效率最高也僅達30%而已，因此積碳主要是機械本身以及汽油品質不佳所引起的。一般煉油廠所產出的汽油，品質可能不盡相同，因此影響的程度也略有差異，但是如果長期使用品質較差的油品，則會導致更嚴重的積碳。
此外，機油的蒸汽經過油氣分離器后進入進氣歧管導入燃燒室再利用時，其中含有的少量高黏度的機油會與空氣中的灰塵相結合附著在進氣歧管和燃燒室內，經高溫燃燒也會形成積碳。
三、清洗積碳的步驟/方法
1、清洗節氣門
取下發動機飾蓋，拆下節氣門并使用化油器清洗劑對其清洗。用棉布擦干后安裝即可，清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這么做，一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大，從200元至800元不等。其實我們可以通過自己動手DIY清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用，因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。
2、清洗發動機內部積碳
打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火，清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。它的清洗周期一般在30000公里一次，對于發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，并怠速運轉10分鐘左右，然后立即保養更換機油機濾即可。
3、清洗油路積碳
加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中，看清說明書你汽車油箱是幾升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑，清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳，膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。清洗這些并不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗型、養護型及提高辛烷值。請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，并選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里添加一支！(騰訊汽車）
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