2023年冬,北京迎來(lái)第一場(chǎng)大雪,伴隨氣溫的降低,北京各區(qū)的街道上似乎也增添了幾分冷清。然而,一項(xiàng)影響千家萬(wàn)戶出行的政策已經(jīng)悄然開始發(fā)力。從2024年1月1日開始,違規(guī)電動(dòng)三輪車、四輪車將不能在北京道路上行駛,也不能在道路、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)等公眾區(qū)域停放。這一政策對(duì)北京的交通狀況和市民的生活將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文預(yù)測(cè),由于違規(guī)電動(dòng)車被禁止上路,北京道路上的電動(dòng)車數(shù)量可能會(huì)減少。這將減輕道路擁堵和交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。然而,對(duì)于那些低收入家庭、確實(shí)需要依靠電動(dòng)三輪車接送孩子的人群等,可能會(huì)產(chǎn)生一些影響。

為了迎接新政策,北京交管局已經(jīng)組織了近7萬(wàn)名郵政快遞業(yè)電動(dòng)三輪車駕駛者參加首輪培訓(xùn)。然而,還有數(shù)量無(wú)法統(tǒng)計(jì)的電動(dòng)三輪車使用群體,他們只能放棄使用電動(dòng)三輪車。這些電動(dòng)三輪車被用作“老年代步車”、“孩子接送車”,以及作為“拉貨神器”、“短途代步王”等,給千家萬(wàn)戶帶來(lái)出行便利的電動(dòng)三輪車,有個(gè)親切的統(tǒng)稱——“三蹦子”。

然而,消費(fèi)者們已經(jīng)習(xí)以為常的“三蹦子”,在新政策落地后,將面臨“不能上牌”、“上京B牌后不能在城八區(qū)上路”等問題。

為了確保政策的實(shí)施效果和廣大消費(fèi)者的利益,相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管力度,嚴(yán)格執(zhí)法,打擊違規(guī)生產(chǎn)和銷售電動(dòng)三輪車的行為,同時(shí)也要為那些符合規(guī)定的電動(dòng)三輪車提供合法的上牌和行駛證辦理等服務(wù)。此外,對(duì)于家庭和個(gè)人使用電動(dòng)三輪車的行為也應(yīng)該進(jìn)行合理引導(dǎo)和管理,鼓勵(lì)使用合規(guī)車輛和規(guī)范駕駛行為,確保道路交通安全和暢通。

為了解答這個(gè)疑問,鳳凰網(wǎng)汽車聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司政研咨詢中心,通過正規(guī)渠道在不同城市隨機(jī)采買的方式,在當(dāng)前電動(dòng)三輪車市場(chǎng)知名度較高的金彭、五羊、淮海和宗申四大品牌中,分別抽取了四個(gè)品牌旗下暢銷的一款電動(dòng)三輪車進(jìn)行檢測(cè)。從另一側(cè)面尋求政策強(qiáng)硬執(zhí)行背后的依據(jù)。

四款暢銷產(chǎn)品存在整備質(zhì)量超重問題。中汽研檢測(cè)結(jié)果顯示,四款車型的整備質(zhì)量均高于公告參數(shù),其中兩款車型超出6%以上,一款超出15%以上,不符合相關(guān)規(guī)定。問題可能出在車輛生產(chǎn)企業(yè)公告送檢的車輛與實(shí)際銷售車輛存在差異,或者車輛批量生產(chǎn)存在產(chǎn)品一致性問題。這些問題將影響消費(fèi)者使用產(chǎn)品的安全性。

四款暢銷產(chǎn)品存在電機(jī)虛標(biāo)和剎車系統(tǒng)偷工減料的問題,潛藏巨大安全隱患。在電機(jī)功率測(cè)試中,一款車型電機(jī)功率未達(dá)到額定功率,存在虛標(biāo)的情況。在剎車系統(tǒng)檢測(cè)過程中,一款車型不具備三剎聯(lián)動(dòng),不符合相關(guān)規(guī)定,存在制動(dòng)隱患。這些問題將影響消費(fèi)者使用產(chǎn)品的安全性。

市場(chǎng)缺乏對(duì)電動(dòng)三輪車的有效監(jiān)管,導(dǎo)致問題車輛橫行。即使是知名品牌也存在質(zhì)量和安全問題,給消費(fèi)者帶來(lái)安全隱患。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管,取締違規(guī)電動(dòng)三輪車和四輪車,保障消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí),企業(yè)也應(yīng)重視產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì),確保車輛符合規(guī)定,減少安全隱患。