隨著商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮的持續(xù)推進，符合“雙碳”目標的燃氣重卡成為資源運輸領(lǐng)域的大勢所趨。同時，氣價走低、LNG加氣站布局加速等利好因素接踵而至，燃氣車以優(yōu)異的經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，獲得了市場的青睞，發(fā)展前景非常廣闊。

市場形勢的新變化，很快體現(xiàn)在了銷售數(shù)據(jù)上。2023年前三季度，我國燃氣重卡累計銷售10.74萬輛，同比去年前三季度大漲255%，增長勢頭遠超預(yù)期，大有“踢館”傳統(tǒng)柴油車之勢。一時間，市場上也傳出了“得燃氣者得天下”的聲音。

燃氣機銷量成倍增長，解放動力在復(fù)蘇中領(lǐng)跑

面對燃氣車需求不斷加大的形勢，不論是車企還是配套廠家，都迅速將燃氣系列視為重點產(chǎn)品。作為國內(nèi)商用車發(fā)動機的引領(lǐng)者，解放動力在燃氣機熱潮與產(chǎn)品硬實力的共同撬動下，銷量再傳捷報。

今年1-9月，解放動力燃氣發(fā)動機銷量實現(xiàn)暴漲，增速遠超行業(yè)平均水平，市場份額穩(wěn)步提升。其中，奧威CA6SM4燃氣機表現(xiàn)亮眼，扛起了燃氣發(fā)動機銷量增長的“大旗”。

市場調(diào)研過程中我們發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)蒙古、山西、陜西、山東等氣價低、氣站多的區(qū)域，解放動力燃氣機的使用率非常高。例如，在煤炭大省、燃氣車廠家的“必爭之地”山西，卡友趙建陽就印證了這一說法：“平時跑運輸碰到同行都免不了閑聊幾句，一問才知道用的都是奧威CA6SM4。品質(zhì)過硬、服務(wù)到位、維保費用低，為大家省了不少錢。”

在煤炭、砂石料等大宗物流運輸領(lǐng)域，CA6SM4燃氣機是卡友選購燃氣車時一個繞不開的“選項”，多年的口碑相傳在終端用戶心中已形成了高價值、強認知的“品牌辨識度”。

市場競爭進入白熱化，奧威CA6SM4拔得頭籌

奧威CA6SM4燃氣機之所以能在激烈的競爭中拔得頭籌，依靠的正是產(chǎn)品與品質(zhì)的“雙輪驅(qū)動”。該機型采用“高湍動能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)”，實現(xiàn)了510-570ps大馬力段的功率覆蓋，最大扭矩可達2600N.m，與13L柴油機相當，達到15升天然氣動力水平，開創(chuàng)了國內(nèi)大馬力天然氣動力的先河。基于終端用戶對燃氣發(fā)動機動力不足、續(xù)航能力差等刻板印象，解放動力立足產(chǎn)品、優(yōu)化技術(shù)，實現(xiàn)了三大性能提升。

解放動力奧威CA6SM4國六燃氣動力發(fā)動機

氣耗層面，CA6SM4搭載國六高EGR混合均勻性進氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵�系統(tǒng)、更精準的排氣EGR測量系統(tǒng)、智能增壓控制系統(tǒng)，結(jié)合整車超低行駛阻力及針對用戶場景優(yōu)化常用工況氣耗設(shè)計，達到更低的氣耗水平。

維護層面，采用智能安全制動控制技術(shù)，制動功率可達300kW，制動性能提升30%，有效降低了制動蹄片的更換次數(shù)，僅此項費用每年便能為用戶節(jié)省1萬元以上。

可靠性層面，走在技術(shù)前沿的奧威CA6SM4本體鑄造火花塞套專用缸蓋、特種粉末冶金氣門座圈及導(dǎo)管、摩擦焊接鋼活塞、雙銥金高效火花塞、智能點火線圈等六項獨有可靠性技術(shù)，以及高溫?zé)o沉積專用冷卻液技術(shù)、電控風(fēng)扇水溫精準控制、高可靠EGR冷卻器技術(shù)、高效散熱器等附件，實現(xiàn)超級耐磨、耐高溫高壓、耐爆震。發(fā)動機B10壽命120萬公里，后處理劣化壽命突破百萬公里。

以上技術(shù)特點，使CA6SM4具備了“高動力、高可靠、高安全、高舒適、低氣耗、低維護”六大核心優(yōu)勢。不僅滿足了用戶需求、贏得了市場口碑，也為解放動力征戰(zhàn)燃氣機市場奠定了基礎(chǔ)、夯實了底氣。

燃氣布局漸趨完善，革新“后浪”先后登場

解放動力在燃氣市場上的成功，離不開其精準研判與超前響應(yīng)。在商用車轉(zhuǎn)型浪潮下，解放動力以產(chǎn)品研發(fā)為核心引擎，通過不斷推陳出新、擴充產(chǎn)品矩陣，持續(xù)完善燃氣機市場布局。

今年4月，奧威CA6SM6燃氣發(fā)動機率先登場，產(chǎn)品在動力、能耗、安全等方面均有顯著提升。不僅新增了406、426、436、466ps馬力輸出，滿足更多使用場景的需求，還通過內(nèi)置發(fā)動機制動，實現(xiàn)236kW的最大制動功率，大大提升了長下坡行車得到安全性；為降低用戶運營成本，CA6SM6在更高壓縮比及米勒循環(huán)技術(shù)的支撐下，整車氣耗測試表現(xiàn)出眾，預(yù)計百公里氣耗比同類產(chǎn)品低0.5kg以上，節(jié)能效果更進一步。

解放動力奧威CA6SM6燃氣發(fā)動機

如果說緊扣“降本增效”是行業(yè)發(fā)展的必然選擇，那么燃氣重卡動力的不斷提升則是市場需求所致。伴隨著物流運輸產(chǎn)業(yè)向高效化發(fā)展，燃氣發(fā)動機也呈現(xiàn)出大馬力化的趨勢。在今年11月即將舉辦的“第二十二屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會”上，解放動力將推出一款極具顛覆意義的新品——奧威16升天然氣機6SX。這款產(chǎn)品在快速當量燃燒技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、電控增壓技術(shù)的加持下，匹配解放動力自主研發(fā)的解放智慧動力域機箱橋三大總成，實現(xiàn)了整車氣耗行業(yè)領(lǐng)先，是目前市面上排量最大、功率最大、扭矩最大的燃氣動力。

新產(chǎn)品問世后，解放動力燃氣發(fā)動機的產(chǎn)品布局漸趨完善，全系覆蓋輕、中、重型三大領(lǐng)域，動力區(qū)間延展至220-600ps，排量7.4-16L，可精準滿足不同運輸工況下的動力需求。

和柴油車“舉步維艱”的市場格局不同的是，燃氣領(lǐng)域的研發(fā)與制造是當前形勢下的顯性機遇。解放動力在燃氣布局上的“先發(fā)制人”，為產(chǎn)品銷量可持續(xù)增長提供了強勁動能，也是其抓住先機、贏在起跑線上的致勝秘訣。如今，燃氣車市場已經(jīng)進入了“群雄逐鹿”的時代，面對內(nèi)卷加劇、氣價浮動、運價下調(diào)等不確定因素，解放動力如何強化核心技術(shù)、增強創(chuàng)新驅(qū)動，在商用車變革浪潮中守住陣地，我們拭目以待。