如今的新能源汽車領域,似乎上演與智能手機類似的發展軌跡。當越來越多的企業將目光從產品視角轉向用戶視角,一場不可避免的發展對撞正式拉開序幕……
日前,在奇瑞集團新勢力iCAR品牌的品牌之夜上,智米科技CEO兼iCAR品牌首席產品官蘇峻博士公開亮相,表示將帶著豐富的定義設計、產品定義和營銷經驗,依托大奇瑞的技術底蘊,助力iCAR品牌升維,火力全開,打造“年輕人的第一輛車”。
真正落腳“用戶需求”,蘇峻給出iCAR升維的底層邏輯
其實早在2021年,蘇峻博士就計劃并著手組件自己的造車團隊,團隊成員大多擁有互聯網或汽車大廠工作背景,涵蓋了工業設計、工程研發、新營銷等諸多方面,最重要的是,整個團隊掌握了小米生態鏈的經驗和方法論。
那這對造車有什么用呢?
在蘇峻看來,當下的新能源市場發展得很好,但這樣的“好”是用消費者的“將就”換來的,尤其是有向往卻預算有限的年輕群體。傳統車企雖然有成熟的造車體系,卻還沒有從“研究技術-造好車-去賣”的產品思維桎梏中脫離出來。而這,恰恰是蘇峻所擅長的領域——其豐富的米生態背景,使他深知年輕人的心態和產品訴求。站在“未來”的角度定義“現在”就是蘇峻博士想要做的事情。
和奇瑞聯手并迅速融合后,蘇峻博士盤出了iCAR升維發展的底層邏輯:其一,洞察年輕人的真正訴求,即年輕群體不追求“最便宜”,愿意為精致美學付費。高顏值、實用、性價比三個詞足以刺激他們的消費欲;其二,背靠小米生態鏈、做出過包括空氣凈化器在內的多項大爆品后,蘇峻認為產品可拒絕大而全的冗余功能,將“單款、精品、海量、長周期”的理念平移到新能源車身上,實現“平價高質”理念的落實,為年輕人打造酷且價值出眾的車;其三,團隊的工業設計、爆品方法論與奇瑞的技術百寶箱互為優勢補充,可迅速實現品牌升維。
基于縝密的思維架構,智米創業團隊融入奇瑞后的iCAR比其他品牌承載了更多期待——兩個團隊在獨立時都是獨當一面的行業老大,要做就要且必須實現1+1>2的價值。
“年輕人要什么,我們就給什么”,V23成了“投名狀”
沒想到,依托爆品方法論,他們的打法如此理性和務實。
在品牌之夜的活動現場,蘇峻博士和他的最佳CP、奇瑞汽車股份有限公司副總經理、iCAR品牌事業部總經理章紅玉給用戶帶來了團隊融合后的首個新車——V23。
據悉,這款車定位為“風格越野電動城市SUV”。據蘇峻介紹,這款車的“方盒子”造型致敬經典,喚醒用戶群體基因中對越野的向往;不論是四輪四角的設計還是超短前后懸、大軸距,都給人一種“高姿態”的尊崇感,并且為消費者留下了可觀的車內空間。
當然,還有其他很多內容可以展示和表達品牌的用心,但我們關注的是這樣幾個小細節:可媲美3C數碼精致度的按鍵、堪比外掛的車尾“小書包”設計以及空調機集成到前機艙等技術思考。
雖然蘇峻在現場說,“這并不是一場新品發布會”,而其本人也沒有詳細闡述智能座駕細節,極客團隊無疑是座艙體驗的最好背書。我們或許真的能夠相信,這款車是真的在做實“工具、道具、大玩具”三個實用方向。
活動中,品牌還展示了一款“新物種”,即定位于中大型越野風格MPV的X25,官方表示這是iCAR面向未來新能源時代的創新之作,未來科技感滿滿。至此,品牌升維的全新序列矩陣也全部亮相:代表著精致科技的0系列;以風格越野為特色的V系列和打出“單廂車”新標簽的X系列。
這一信息的釋放,或許傳達了iCAR的三重意思。第一重,智米創業團隊融入iCAR不是鬧著玩,品牌升維后有詳細和明確的未來發展規劃。第二重,iCAR會在爆品方法論的基礎上持續關注用戶的需求,不論追求科技平權還是向往個性越野,甚至是愿意嘗試新物種的新鮮人,iCAR統統都滿足;第三重,品牌升維拿出V23這樣的誠意之作,而且做好了未來計劃,“我們的步調不僅不慢,反而一直在前面”。
“爆品戰略”發功,行業發展何去何從
其實,關于智米創業團隊與奇瑞聯手實現iCAR升維,坊間曾多有質疑,“背靠奇瑞這棵大樹好乘涼”“一看就是去給車設計造型的”。如果說蘇峻的爆品方法論、設計理念和務實的做法還不夠回答這些問題,那讓我們再看看奇瑞做了什么。
在汽車領域深耕了半輩子的集團老大尹同躍,在現場表示將不設上限地為iCAR提供多方支持,包括但不限于火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態等等核心科技,還有已經建成的瑤光實驗室、研發團隊,以及已經和奇瑞達成合作的各大行業巨頭——活動現場,寧德時代老總就選擇為iCAR展臺,并表示最新的技術,iCAR挑著用。這一切面,其實也代表了行業樂于支持新銳品牌跑出自己節奏的心態。
“爆品戰略”的發功,帶來的也不僅僅是高討論度、高期待值和強大的應援,其實還有對行業轉型的“卷”。第一,思維卷,傳統車企必須加快轉型腳步,用用戶思維更新產品定義,畢竟iCAR的新車已經做出來了,友商的步伐需要加快;第二,設計卷,新能源賽道未來可能會出現少一點的“瞇瞇眼”“平流線”,多在個性元素上下點功夫;第三,技術卷,背靠技術百寶箱,iCAR在未來必然會把新能源車的價格打下來,也勢必會影響原有的市場分割,行業即將也必須面對新一輪技術賽跑。
總結:
爆品方法論,其實是最近非�；馃岬脑掝}。如何用用戶需求對產品制造做反向推倒,是各行各業正在嘗試的事,只不過iCAR把它做成了先手棋。
借用一下媒體友人對這件事的評論:蘇峻的入局,或將意味著行業要進入超級產品經理時代。期待iCAR為行業帶來一場全新的“發展碰撞”,畢竟受益的是現在、未來的所有年輕人。
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