他,是又紅又專的退役海軍少將,是最為硬核的軍事評論家,更是粉絲總數堪比哈薩克斯坦總人口的中老年網紅第一人。他,是生而無畏的國之重器,是秒殺強敵的“陸地航母”,更是汽車行業惟一獲得國家科技進步一等獎的越野猛將。而同時站在聚光燈下的,還有久經考驗而全面煥新的東風風神AX7 PRO。9月10日,局座張召忠與東風風神AX7 PRO硬核聯合,泰然接受來自東風猛士的最硬挑戰,驚險挑戰一觸即發。
真的猛士,敢于直面猛士的挑戰
“13年前我開過兩年猛士,3年前我也體驗了東風風神AX7,今天很高興見證AX7 PRO向東風猛士發起的挑戰。” 當1.6噸的AX7 PRO實力硬杠重達6.3噸猛士的“泰山壓頂”,局座現場也為AX7 PRO捏了把汗。“東風風神和東風猛士同屬東風汽車集團,用自己家的車壓自己家的,這在行業內恐怕還是第一次。”令人震驚的是,AX7 PRO不但經受住了猛士的考驗,現場更是毫發無損,包括A、B、C柱在內的整體車身沒有任何一絲的變形,甚至連車窗玻璃都沒有裂痕。而這一切,都源自AX7 PRO背后的硬核品質。在汽車江湖上,衡量一款車安全性能的重要指標是車身剛性,而對車身材料的不斷探索和進步,極大的提高了車身剛性,最終打造出能夠捍衛駕乘者安全的金鐘罩和鐵布衫。為此,AX7 PRO采用超高強度車身設計,整車高強鋼使用比例提升至68.6%,為堅硬骨骼打磨堅實基底,其中,A柱等關鍵結構部位采用超高強鋼板,B柱采用1500MPa級熱成型鋼,門檻梁采用1000MPa級第三代先進高強鋼,這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力,其屈服強度相當于3頭3噸大象站在指甲蓋上而不產生變形。在發生撞擊時,尤其在側面撞擊時,可有效減少座艙變形,保護駕乘人員的安全。
在提升車身剛性的同時,AX7 PRO的高強鋼還與防撞梁、吸能盒等車身部位一起,演繹著蘊藏在硬朗肌肉線條下的巧妙乾坤。其前后均采用帶吸能盒設計的超高強鋼防撞鋼梁,低速碰撞或追尾時,高強鋼防撞鋼梁可以保護車體結構受到損害達到最低;高速碰撞時,通過吸能盒設計,盡量吸收能量,降低成員所受沖撞力度,同時對被撞物體有明顯的保護作用,最大程度降低碰撞風險。此外,白車身吸能比例大幅提升,完整的傳力路徑,保證碰撞能量的有效傳遞和吸收,有效的保護了乘員艙的安全。
無畏向前,硬核制造品質一脈相承
“據我了解,早期AX7車型的開發團隊當中,部分研發人員就直接來自東風猛士,更有參與過軍車開發的試驗人員! AX7 PRO某種程度上承襲了東風猛士的軍工品質。” 在局座看來,AX7 PRO之所以能夠無懼挑戰并且順利過關,其背后的強大研發制造團隊功不可沒。作為東風汽車集團旗下自主中高端品牌,東風風神匯集東風集團最優產品研發資源,擁有媲美合資品牌的先進制造能力,從而確保新車研發品質和制造品質。
以焊裝能力為例,AX7 PRO在采用大量機器人自動焊接的同時,對標奔馳、奧迪、大眾、標致、別克等車型,頂蓋與側圍采用激光焊接,成為目前自主品牌中為數不多采用激光焊接工藝的車型。激光焊接與傳統的點焊工藝不同,激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合,也就是焊接后的鋼板硬度相當于一整塊鋼板。據統計,激光焊接的動靜態剛度較其他焊接工藝可提高50%以上,無論前碰、后碰、側碰都能做到吸收能量,將撞擊能量承載到高強度車身上,大大增強了安全性能,同時也顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動,改善了乘坐舒適性。此外,激光焊接使得鋼板的接縫更加均勻統一,甚至看不出明顯的焊接痕跡,外觀細節更美觀。而在沖壓能力方面,東風風神兩條沖壓生產線均為全封閉式沖壓生產線,壓力機上下料更是采用直線七軸機器人,既能保證板料在模具中的定位精度,又能提高生產效率,為沖壓件又好又快的生產提供保證。
真金火煉,數百項嚴苛試驗成就本色棟梁
在當天挑戰活動現場,局座坦言,“今天我們看見的‘猛士壓頂’只是一個小小的試驗,背后還有很多我們沒有看見的熱帶、寒區、沙漠等復雜環境的極限試驗。”事實上,作為整車品質的重要一環,AX7 PRO歷經數百項嚴苛試驗,其中,包括在低于-30℃的極寒條件、高于45℃的極熱條件以及海拔5000米高原氣候條件下完成整車可靠性驗證、發動機性能測試、制動性能測試等等,保證用戶在極寒、極熱和高原氣候等條件使用下的整車可靠品質。AX7 PRO整車可靠耐久道路測試累積達220萬公里,并且實現全地形、全氣候、全特征整車適應性驗證,從而打造經久耐用的硬核SUV。
真硬核,敢擔當。值得一提的是,東風風神還為AX7 PRO車主持續提供十年不限公里超長質保服務,進一步展示對自身產品的品質實力和信心,也體現對用戶的責任擔當。
平生莫恨無知己,英雄自古識英雄,當硬核遇見硬核,“猛士”硬剛猛士,東風風神AX7 PRO攜手局座開啟的硬核挑戰,或許才剛剛開始,隨著新車的正式上市,相信會有更多平民英雄和棟梁加入“民間小猛士”的陣列。
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