大家都知道，汽車的安全已成為一個全民關注的話題，召回事件也已經成為家常便飯，不算什么稀奇事。難道真是汽車質量太差？還是廠家偷工減料太厲害了？其實也不能完全這么“一刀切”，畢竟汽車是個結構復雜的產品，想要一點問題都沒有那幾乎是不可能的，所以出現問題并不可怕，關鍵得看車企對待問題的方式，雖然召回不是什么光彩的事，但至少是廠家勇于承認，總比那些遮遮掩掩的強吧？

　　此外，鑒于車企的召回公告主要發布在國家質檢總局上，有些車主對此或許會有所忽略，因此小編每月會對召回信息做一次盤點，讓大家做到心中有數！好了言歸正傳，整個10月共近65萬輛車被召回，又是一個巨大數字，但相比前兩個月動輒三四百萬輛被召回，已經算是少的了。而這其中貢獻最大的，自主品牌的代表是納智捷（約15萬輛），合資品牌的代表是北京現代（超40萬輛，占比超60%）。

　　照例問一句，你知道你的車在不在列嗎？還是那句話，如果你不知道自己的車是否在召回之列的話，最簡單的辦法就是直接致電4S店和廠家了解詳情，或者也可以查看車身上的銘牌了解，總之不要錯過召回的時間就行！

　　●江淮汽車

　　召回實施時間：2018年11月1日起

　　召回數量：51893輛

　　召回車型：2012年12月19日-2016年12月23日生產的部分瑞風S5

　　召回原因：由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產生泵油中斷，導致車輛行駛中熄火。

　　解決方法：免費更換改進后的新型燃油泵。

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　　●一汽-大眾奧迪

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數量：207輛

　　召回車型：2016年4月18日-2017年11月9日生產的進口奧迪R8

　　召回原因：變速箱通氣系統中的變速箱油可能因膨脹而少許漏出。

　　解決方法：免費更換改進后的變速箱通氣管。

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　　●東風本田

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數量：31660輛

　　召回車型：

　　（一）2013年10月28日-2015年8月21日生產的2014-2015款思銘

　　（二）2013年9月5日-2015年11月19日生產的部分2014-2015款艾力紳

　　（三）2013年1月1日-2014年5月14日生產的2014款思鉑睿

　　召回原因：乘員側前氣囊安裝了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。

　　解決方法：免費更換改進后的乘員側前氣囊氣體發生器。

　　●北京汽車

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數量：2959輛

　　召回車型：2015年10月14日-2018年2月26日生產的北京BJ80

　　召回原因：副駕駛位氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。

　　解決方法：免費更換改進后的副駕駛位氣囊。

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　　●梅賽德斯-奔馳

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數量：5559輛

　　召回車型：

　　（一）2011年10月6日-2016年5月31日生產的奔馳M級、GL級、GLE和GLS

　　（二）2017年9月5日-2018年2月8日生產的奔馳S級

　　召回原因：

　　（一）部分車輛安裝的主動式防側傾穩定系統中的油位可能不滿足規范。

　　（二）部分車輛上預熔保險絲盒中兩個電極棒上的螺母可能未安裝

　　解決方法：

　　（一）更換優化的油壺密封帽，防止油液泡沫泄漏，并且為主動式防側傾穩定系統油位低的車輛補充添加油液。

　　（二）檢查預熔保險絲盒，如果缺少電極棒上的螺母則更換預熔保險絲盒。

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　　●寶馬

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數量：3939輛

　　召回車型：2018年4月10日-2018年6月13日生產的部分進口1系（118i/120i/125i/M140i）、進口2系（220i/225i/M240i）、進口3系（320i/330i）、4系（425i/430i/440i）、進口5系（525i/530i/540i）、6系（630i/640i）、7系（730Li/740Li）、MINI COOPER系列/COOPER S系列/JCW

　　召回原因：車輛的曲軸位置傳感器由于供應商制造失誤，傳感器固件內置程序存在錯誤，可能輸出錯誤的信號。

　　解決方法：免費更換改良后的曲軸位置傳感器。

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　　●一汽豐田

　　召回實施時間：2019年1月31日起

　　召回數量：3210輛

　　召回車型：2011年12月20日-2014年1月28日生產的國產普銳斯

　　召回原因：因混合動力系統控制程序不完善，在車輛急加速等高負荷行駛過程中電力變換器升壓回路的元器件發生損壞時，車輛本應進入安全行駛模式，有時卻無法進入。

　　解決方法：修正混合動力系統控制程序，并為相關車輛的電力變換器模塊提供15年不限制行駛距離的免費保修。

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　　●納智捷

　　召回實施時間：2018年10月26日起

　　召回數量：145402輛

　　召回車型：

　　（一）2018年10月26日起，召回2013年4月16日-2013年12月31日生產的部分納智捷納5

　　（二）2019年4月12日起，召回2014年1月1日-2014年12月31日生產的部分納智捷納5、納智捷優6 SUV

　　（三）2019年10月11日起，召回2015年1月1日-2017年8月18日生產的部分納智捷納5、納智捷優6 SUV

　　召回原因：副駕駛席乘員安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。

　　解決方法：更換改進型的副駕駛席乘員安全氣囊總成。

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　　●北京現代

　　召回實施時間：2018年10月29日起

　　召回數量：400377輛

　　召回車型：2015年8月17日-2018年9月18日生產的搭載1.6T發動機的途勝

　　召回原因：車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高。

　　解決方法：免費為召回范圍內的車輛升級發動機ECU程序，并在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液面增高。

　　小結：

　　相比前面幾個月，10月份的召回數量算是蠻少的了，但大家也不要因此不在意，尤其是江淮、東本、納智捷和北京現代的車主，這幾個品牌的召回數量都在五萬輛以上，北京現代高達40萬輛。此外，再次提醒上汽通用的車主，332.67萬輛問題車自10月20日起被召回，涉及別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌多達14款車型，請注意檢查你的車是否被召回了哦。

　　最后再次強調一下，如果發現你的車在召回行列，可沒有等到品牌方給你打召回電話，請你直接聯系4S店詢問。不要覺得這樣失了面子，及時解決車輛問題才是最關鍵的事情。