2018-07-12 16:18:29來源：58車類型：原創(chuàng)編輯：單瑞玲
隨著中國車市的增長放緩以及一些車企業(yè)績的停滯不前，中國車市離飽和還遠嗎？近些年來，一些造車新勢力在不斷涌入，但是想要在市場上存活下來必須拿出真的實力。作為汽車市場后起新秀，漢騰汽車始終明確以“高標準、雙驅(qū)動”為品牌定位，始終秉承“造國人喜愛的好車”的使命和“造就百年汽車品牌”的愿景，開啟了一段不一樣的發(fā)展之路。
自成立以來，漢騰汽車潛心發(fā)展，已具備打造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的整車生產(chǎn)制造能力，主打產(chǎn)品包含SUV和MPV等系列乘用車型。同時還將國際領(lǐng)先的電池管理技術(shù)、世界級的高效環(huán)保發(fā)動機技術(shù)、前瞻性的智能互聯(lián)技術(shù)等優(yōu)勢完美融合，全心全意為消費者造出高品質(zhì)的好車，打造具備世界水準的中國汽車品牌。
作為漢騰汽車著力打造的核心競爭力板塊，漢騰汽車研發(fā)體系是其新能源戰(zhàn)略的主要支撐。據(jù)介紹，漢騰汽車研發(fā)體系采用融合式發(fā)展體系，與業(yè)界資源廣泛合作。不但自身建立了設施完善、功能齊全的研發(fā)機構(gòu)，還與中汽研、清華大學等科研單位建立了合作關(guān)系，充分吸收其先進技術(shù)和經(jīng)驗。
目前漢騰汽車研究院，下設16個部門，具備整車平臺規(guī)劃、造型設計、數(shù)據(jù)設計、性能開發(fā)、同步工程、新能源開發(fā)、試驗驗證七大核心研發(fā)能力，已掌握純電動及插電式混合動力開發(fā)核心技術(shù)。
漢騰汽車投資了一千多萬元，引進國內(nèi)外先進檢測及輔助設備近百臺，建立計量實驗室，包括計量室、VOC室、理化室及零部件環(huán)境室，為各項試驗提供優(yōu)良的檢測環(huán)境。還與中汽研簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了整車性能排放實驗室、整車安全實驗室、造型室；與清華大學合作，建立了傳動、混合動力、發(fā)動機、電機、環(huán)境與材料、電池、HIL七大實驗室；與中國工程院、中國機械科學研究總院聯(lián)合成立院士工作站，未來將聚焦車身輕量化、新能源技術(shù)等方面開展高規(guī)格自主研發(fā)。
漢騰汽車以“預防為主 持續(xù)改進”為總原則，對產(chǎn)品從研發(fā)之初，供應商選擇到整車生產(chǎn)、監(jiān)測出廠的每一個環(huán)節(jié)都嚴格按照標致，進行全程質(zhì)量管理。
從籌建伊始，漢騰汽車就以全球汽車產(chǎn)業(yè)先進標準為依托，以工業(yè)4.0信息化管理為目標，全球采購、高度整合，打造歐洲品質(zhì)標準的汽車生產(chǎn)線，目前已具備完整的四大工藝車間及小排量高性能發(fā)動機生產(chǎn)能力。
漢騰汽車自成立以來便堅持傳統(tǒng)動力和新能源汽車同步發(fā)展的戰(zhàn)略，一直在新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)上潛心研究。作為新能源汽車核心的電池管理技術(shù)、電機技術(shù)和電機控制技術(shù)目前也已擁有世界先進水平。
漢騰汽車通過自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)模式，動力總成系統(tǒng)將涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多個版本。其中與發(fā)動機行業(yè)領(lǐng)先的全球開發(fā)伙伴MAHLE（馬勒集團）共同研發(fā)的M系列 1.2T 三缸發(fā)動機，最大功率達到120kw，最大扭矩為286牛米，排放達到國6A（WLTC），具備國6B升級潛力，各項關(guān)鍵技術(shù)指標均已達到世界先進水平。
針對未來的技術(shù)要求，M系列發(fā)動機擁有靈活的技術(shù)可拓展性，以高度智能化的小型發(fā)動機在強勁動力輸出、最佳燃油經(jīng)濟性及更低排放之間找到最佳平衡。
另外在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面，漢騰汽車與杭州高新區(qū)國家軟件產(chǎn)業(yè)基地合作，共同研發(fā)漢騰汽車智能服務。漢騰車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)合“服務于車-車服務于人”的理念成功構(gòu)建開放式車聯(lián)網(wǎng)平臺，通過在線升級方式實現(xiàn)車輛功能快速迭代，不斷滿足用戶個性化服務的需求，深度體驗漢騰車聯(lián)網(wǎng)給您帶來的全程管家式服務。
漢騰汽車恪守“為中國智造”的原則，形成產(chǎn)、學、研一體化的研發(fā)合作體系，在“互聯(lián)網(wǎng)+”思想引領(lǐng)下，為消費者提供包括導航、診斷、控制、安防、咨詢、增值六大類特色功能服務，尤其是通過車內(nèi)智能硬件互聯(lián)生態(tài)圈，構(gòu)建汽車信息設備積木式選裝功能。全系車型標配車聯(lián)網(wǎng)設備；車與人互聯(lián)共通，全程管家式服務；六大類特色服務，車聯(lián)網(wǎng)平臺的快速更新迭代。
在SUV車型大熱的環(huán)境下，漢騰汽車以SUV車型為起點的選擇是比較明智的。無論是緊湊型SUV漢騰X7、漢騰X7S、漢騰X5，亦或是插電式混動車型漢騰X7 PHEV，都已經(jīng)獲得了不錯的市場表現(xiàn)。作為汽車銷量最大類別的轎車，漢騰汽車也必將在這細分市場上發(fā)力，在今年的北京車展上便帶來了一款純電動轎車。
雖然漢騰汽車成立不久，但從如此緊鑼密鼓的節(jié)奏來看，漢騰絕對是在認真造車，產(chǎn)品線日漸豐富。其中從漢騰X7PHEV到純電動轎車，再次很好地展現(xiàn)了漢騰汽車堅持傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)漢騰汽車發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“藍E計劃”，在未來三年，漢騰汽車還將在A00級SUV、A-級SUV、A+級SUV、 A級MPV、B級SUV和B級MPV等細分市場進行布局，以滿足更多消費者的需求。
總結(jié)：在新勢力造車隊伍里，漢騰汽車屬于是穩(wěn)扎穩(wěn)打的。漢騰汽車“高起點、雙驅(qū)動”品牌戰(zhàn)略快速落地，從傳統(tǒng)動力車型，到傳統(tǒng)動力車型與新能源車型并重，造車道路越走越寬。同時漢騰汽車秉承歐系設計，全球化的品質(zhì)保障，車型核心配件來自世界頂級的供應商，保證車型良好品質(zhì)為漢騰汽車的全面發(fā)力奠定了基礎，也是它在造車新勢力當中早日實現(xiàn)彎道超車的有利條件。
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