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近年來，國家實行節能減排政策，對一些小排量的汽車實施優惠的購置稅政策，汽車廠家也紛紛向小排量汽車傾斜，渦輪增壓技術不斷完善，在動力與油耗之間取得較好的平衡，搭載車型不斷普及，1.5T成為了人們心目中的黃金排量。作為中級車中的多年暢銷的車型，新蒙迪歐搭載了在國際發動機和沃德發動機評選中屢獲大獎的Ecoboost系列發動機， 其中，1.5T車型成為全系銷量最好的車型。今天，就讓我們了解下這款憑實力走紅的車型。

油耗低動力強的1.5L Ecoboost渦輪增壓發動機 

雖然渦輪增壓發動機的排量變得越來越小，但動力輸出卻沒有半點含糊，蒙迪歐搭載的1.5L Ecoboost發動機在1750rpm便能爆發出240nm的扭矩，6500rpm能有133KW的功率輸出，百公里綜合工況油耗更是低至6.9升。下面讓我們探秘Ecoboost系列的主要核心技術——渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時技術。

渦輪增壓是發動機小型化必不可少的技術，渦輪增壓能夠進一步地壓榨發動機功率。采用小型低慣量轉子，使得發動機在低轉速1700rmp左右就能達到峰值扭矩，改善發動機低速響應性能，克服渦輪遲滯的缺陷，使渦輪葉片更容易被廢氣驅動。新蒙迪歐1.5T車型搭載的1.5L Ecoboost發動機采用的是博格華納提供的KP39渦輪。為了能夠耐受發動機極高排氣溫度，氣動式KP39渦輪增壓器還配有水冷式軸承座。

燃油缸內直噴發動機能夠更加精準的控制噴油量，是發動機實現精確的空燃比燃燒以及閉環控制，實現靈活的燃油噴射策略。才用了燃油直噴技術的Ecoboost渦輪增壓發動機非常精明，什么時候該噴油，該噴多少油能達到充分燃燒心里都一清二楚。其噴油次數最高能達到每秒300次，噴油壓力可高達200Bar，能輕松將燃油碎成小于0.02毫米的油滴，即使在低轉速下也能實現“充分燃盡每滴油”。

傳統的汽油發動機往往只能控制進氣氣門，而Ecoboost渦輪增壓發動機具有的雙獨立可變氣門正時技術，可同時控制進氣氣門和排氣氣門，適時地排除廢氣，吸入氧氣，讓發動機的呼吸節奏趨近完美，促進燃油充分燃燒。

為了更好地與發動機匹配，福特新蒙迪歐智控版還配備了特別調校的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱，提供最優化的駕駛性和燃油經濟性。與此同時，福特新蒙迪歐智控版全系標配AGS進氣格柵主動關閉系統，能隨著車速的變化調節進氣格柵啟閉角度以減少風阻，并極大地減少空氣動力阻礙，有效提高燃油經濟性。

加量不加價的新蒙迪歐1.5T智控版新配置

解讀了油耗低動力強的新蒙迪歐1.5L Ecoboost渦輪增壓發動機，我們再看看讓消費者更傾心的新蒙迪歐1.5T智控版新配置。

長安福特前不久推出了新蒙迪歐改款車型——新蒙迪歐智控版，外觀上更加時尚，在細節上做出了改進。全新的前霧燈、后尾燈、及尾部鍍鉻條和下包圍設計，以及全新輪轂造型，僅從外觀上就為消費者帶來了與眾不同的視覺體驗。

科技配置上，智控豪華車型加裝了科技包，包括自動泊車輔助系統、車道保持輔助系統和ACC全速智能自適應巡航控制系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能），為更多消費者帶來更具科技感更加安全的駕乘體驗，也進一步夯實了新蒙迪歐“科技網聯座駕”定位。

 用戶體驗上，新蒙迪歐智控版增加了實時交通信息功能，暢享最新的路況信息。同時搭載了福特派互聯，消費者可以通過手機下載福特派App與車輛進行互聯，實現車輛定位、鎖定和解鎖車門、啟停車輛等多項遠程操作功能，實現云端互聯，讓駕駛者能夠掌控隨心。

在第四階段油耗法規和碳排放法規的背景下，小排量渦輪增壓發動機越來越主流化。憑借優異的動力和燃油經濟性，新蒙迪歐1.5T智控版完全滿足了當下消費者對于車輛外觀、油耗、配置、科技方便的需求。據了解，市場上終端銷售還有一定優惠，相信在年前，新蒙迪歐1.5T智控版會獲得更多消費者的喜愛和信賴。