8月25-27日，2018”寶豐酒”中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）寶豐站拉開了帷幕。在這個(gè)人口不足60萬的縣城里，來自全國的30余支車隊(duì)的80余輛賽車展開激烈角逐。眾泰新能源美女賽車隊(duì)的EV Girl華婷婷、張敏等多名車手，攜戰(zhàn)車眾泰E200 Pro征戰(zhàn)賽場，并斬獲純電動(dòng)廠商車手第一名和純電動(dòng)廠商領(lǐng)航第一名的冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)，捧回2座獎(jiǎng)杯。

據(jù)悉，本次賽事是自1985年國際汽車?yán)�力賽事進(jìn)入中國以來，首次有純電動(dòng)車參加的中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽。眾泰E200 Pro的加入，不僅為中國拉力賽事樹立了新的里程碑，而且EV Girl勇于拼搏斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)，也開創(chuàng)了女性車手在中國拉力賽事中新的歷史。

寶豐拉力賽總里程約475公里，其中包括約150公里的特殊路段，9條特殊賽段包括超級(jí)短道在內(nèi)的3條路線正反使用組成。

超級(jí)短道賽位于寶豐汽車文化主題公園，賽道約為2.57公里的純砂石路面賽道。短道為雙車道賽道，設(shè)計(jì)復(fù)雜，有很多連續(xù)急彎路線，在這樣賽道上極速狂飆無論是對(duì)車手的技術(shù)，還是賽車性能都極具挑戰(zhàn)性，但車手們瘋狂地疾馳刷新著觀眾的認(rèn)知。

美女車手與小巧精悍的戰(zhàn)將“眾泰E200 Pro”搭配，在國內(nèi)首屈一指的短道賽道燃情PK，是本場短道比賽中的一大亮點(diǎn)。眾泰E200 Pro作為本次參賽的純電動(dòng)車型，憑借自身小巧靈活的車身，自身慣性較小，再加上采用前麥弗遜后雙A臂獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，車輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)，在這連續(xù)急彎賽道有著極大優(yōu)勢。

清涼寺賽段總里程19.64公里，為柏油、水泥、砂石混合路面。觀音堂賽段有著本次比賽最為驚心動(dòng)魄的一段賽道，不僅坡度是10.6%的連續(xù)下坡彎道，而且均為柏油、水泥、砂石混合路面。另外，其中的大營賽段在12.8公里處為賽段海拔最高點(diǎn)。

眾泰E200 Pro配置的最大60KW功率電機(jī)，能輸出最高達(dá)180N.M的超強(qiáng)扭矩，為車輛帶來強(qiáng)大的爬坡能力與強(qiáng)悍的加速性能，這給EV Girl征服陡峭賽道帶來充分信心。此外，車輛配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC，包含制動(dòng)防抱死ABS、制動(dòng)力分配EBD等電子安全配置，為美女賽車手極速狂飆提供了極有效的保障。

除了ESC在比賽中為車輛提供安全保障，眾泰E200 Pro還有高強(qiáng)度鋼板車身，前后防撞鋼梁、側(cè)門防撞鋼梁有效吸收、分散沖擊能力；從硬件到軟件打造了數(shù)道安全防線，為美女賽車手提供重量級(jí)安全防護(hù)保障。比賽中，EV Girl穩(wěn)穩(wěn)地急轉(zhuǎn)過每一個(gè)彎道，征服每一處坡道，不俗的表現(xiàn)使觀眾都放下了一顆懸著的心，歡呼聲與吶喊聲又將賽事推向一個(gè)高潮。

本次寶豐拉力賽中，眾泰E200 Pro車手華婷婷和領(lǐng)航員高媛發(fā)揮出色，駕駛戰(zhàn)車一路領(lǐng)先，斬獲純電動(dòng)廠商車手第一名和純電動(dòng)廠商領(lǐng)航第一名的冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)。比賽成績不僅刷新了純電組的賽事記錄，相對(duì)于混動(dòng)組的冠軍車隊(duì)——比亞迪車隊(duì)的成績也拉開了一定的差距，展現(xiàn)出純電動(dòng)車型在動(dòng)力、操控性能上的獨(dú)特優(yōu)勢。冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，不僅是車手技術(shù)和眾泰E200 Pro品質(zhì)得到了最大的肯定，而且還具有中國拉力賽事進(jìn)入新時(shí)期的里程碑意義，同時(shí)也代表了女車手開始中國拉力賽事的舞臺(tái)上開啟新的征程。

CRC寶豐站拉力賽經(jīng)過激烈的比拼圓滿結(jié)束，眾泰E200 Pro在賽道上展現(xiàn)出不凡的品質(zhì)和性能，EV Girl在賽道上盡情拼搏，展現(xiàn)出巾幗不讓須眉的精神。讓我們期待在未來純電動(dòng)汽車道路上，眾泰E200 Pro能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打，引領(lǐng)純電動(dòng)汽車的市場先鋒，也希望EV Girl在賽事領(lǐng)域斬獲更多榮譽(yù)。