近日，吉利汽車公布了12月銷量數據，其總銷量130,036輛，終端表現更為強勁，實現約170,000 輛銷量的最好單月終端銷量紀錄。至此，吉利汽車2019年全年累計銷量1,361,560輛，市場占有率穩健增長，位居中國品牌乘用車銷量第一，超額完成全年136萬輛銷量目標，不僅連續三年成為中國銷冠，更成為國內少數完成年度目標的汽車企業。其中，吉利首款高端精品家用MPV——嘉際12月銷量3,093輛，上市10個月累計銷量32,961輛，成為中高端MPV市場標桿，穩居中型高端家用MPV頭把交椅。
中國汽車市場在經歷了28年的高速發展后，2019年下滑了約10%，根據中汽協公布的數據顯示，我國1-11月汽車產銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，同比下降9%、9.1%，縱觀2019年全年，在增量紅利釋放完成后，汽車行業邁入更加白熱化的存量競爭時代，也開始遵循真正的"叢林法則"，這一年里，每一條頻上"熱搜"的關鍵詞都透露出車企在"凜冬"下的求生欲。
在如此嚴峻的環境下，吉利汽車的表現依舊搶眼，超額實現2019年全年銷量目標，連續三年實現產銷量破百萬，蟬聯中國乘用車銷冠，同時，2019年，發布"高端純電品牌"幾何，形成吉利、領克與幾何三大品牌同頻發展的新格局。在產品布局上，推出高端精品家用MPV——嘉際，開拓了吉利在MPV領域的新版圖，助力吉利邁入轎車、SUV、MPV"三駕馬車"并駕齊驅的新時代。嘉際以足以媲美30萬合資車型的硬實力取得12月月銷3,093輛，全年32,961輛的成績，在整體下滑嚴重的家用MPV市場逆勢增長，斬獲中型高端MPV銷量冠軍寶座。
2019年1-11月，我國MPV累計銷量124.0萬輛，同比下降18.5%，遠遠大于整個乘用車市場跌幅，其中眾多老牌低端自主MPV車型銷量跌幅都較大。由此可見，不僅市場紅利已逐漸消失，同時，消費者對于MPV產品的需求已經悄然發生變化，不再局限于"物美價廉"、更注重其家用屬性，追求更好的舒適性、安全性和更高的品質感，高端化即將成為MPV市場主流。
而作為吉利首款高端精品家用MPV，嘉際精準定位在10-20萬級精品高端家用MPV，瞄準MPV市場空白，憑借高品質、高顏值、高智能的出眾實力，滿足家庭全員全時、全域、全場景的用車需求，為用戶帶來"全家頭等艙"般的用車體驗。
2019年經濟環境不景氣、貿易戰外加增量轉存量市場給繁榮了近30年的中國車市蒙上了一層陰影，在這種情況下，吉利汽車依然憑借著硬核產品實力完成了全年銷量目標，這其中，作為吉利銷量新增長點的嘉際同樣功不可沒。
2020年已經到來，車市競爭的戰火依舊，相信憑借完整的譜系、優質的服務，吉利汽車一定能持續撬動國內汽車消費市場，吉利也會成為新一輪產業轉型中的領跑者，帶領中國汽車產業向全球產業鏈的中高端邁進。
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