與過(guò)去因“囊中羞澀”只能購(gòu)買自主品牌產(chǎn)品不同，如今的消費(fèi)者卻是因?yàn)樽灾髌放破�車具有顏值高、配置豐富、性能優(yōu)良、空間寬大、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)而去主動(dòng)選擇。

事實(shí)上，北汽紳寶、北京越野車、吉利博瑞、廣汽傳祺、上汽榮威等一批自主品牌汽車產(chǎn)品，無(wú)論是在性能、工藝品質(zhì)還是外觀內(nèi)飾方面都有了巨大提升，并逐步樹(shù)立起了良好的品牌效應(yīng)。目前，自主品牌汽車已開(kāi)始擺脫低質(zhì)低價(jià)的形象，在品質(zhì)和品牌競(jìng)爭(zhēng)的路上逐步前行。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，自主品牌乘用車共銷售112.95萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.75%，同比增長(zhǎng)21.75%，占乘用車銷售總量的43.61%。而前十個(gè)月，自主品牌乘用車共銷售812.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.08%，占乘用車銷售總量的42.57%，占有率比上年同期提升1.66個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌不但在質(zhì)量和品質(zhì)上已能與國(guó)際品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，且價(jià)格更為實(shí)惠。北汽剛剛上市的全新SUV車型BJ20就是一個(gè)顯著的例子。這款曾經(jīng)風(fēng)靡中國(guó)幾十年的“綠吉普”全新披掛之后，以其靚麗的外形、優(yōu)良的越野性能和超越同級(jí)車的配置再次爆發(fā)出強(qiáng)大的生命力，上市后當(dāng)月就創(chuàng)下了銷售超萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。

勻稱的車身布局、硬朗的外形、炫目的大燈、大氣的前格柵，BJ20在眾多SUV車型中顯得尤為矚目，它打破了普通城市SUV一貫圓潤(rùn)流線的審美觀，既時(shí)尚靚麗又越野范兒十足。同時(shí)，筆直的腰線、開(kāi)放式的輪眉也讓人們回味曾經(jīng)的經(jīng)典。憑借高強(qiáng)度的籠式車身、極佳的噴涂工藝、智能化的內(nèi)部配置和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，BJ20吸引了一大批消費(fèi)者。

業(yè)界人士認(rèn)為，以往一說(shuō)起自主品牌，大家都覺(jué)得缺乏個(gè)性，且很多車型都是山寨一些知名車型。當(dāng)前，這個(gè)問(wèn)題仍然存在，但也要看到，一些自主品牌車企正在努力尋求技術(shù)和品質(zhì)上的突破，而像BJ20、博瑞等車型就是其中的典型代表。

不過(guò)，缺乏綜合實(shí)力和品牌價(jià)值，仍然是自主品牌汽車的一大短板，這導(dǎo)致大部分自主品牌汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和溢價(jià)能力較低。然而隨著消費(fèi)升級(jí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注中高端和豪華車市場(chǎng)，這也對(duì)自主品牌提出了新的要求。

對(duì)此，專家表示，中國(guó)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就等于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。相對(duì)于國(guó)外品牌和合資品牌，自主品牌起步晚、底子薄，缺乏成熟的制造體系和堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，尤其是在高端車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，眾多國(guó)際知名品牌尚不能站穩(wěn)腳跟，更遑論自主品牌了。顯然，在品質(zhì)和品牌的提升上，自主品牌還有很長(zhǎng)的路要走。

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